Борислав Банчев:Екипът на кмета Каменов няма капацитет да се справи с кризата в "Тролейбусен транспорт"

27-02-2018     0      1024

 

На днешното заседание на Общинския съвет във Враца  беше поставен на дневен ред един изключително важен за гражданите въпрос – състоянието на обществения транспорт и по-точно какво е настоящето и бъдещето на екологичния тролейбусен транспорт. Управителят на „Тролейбусен транспорт“ Николай Вълков направи отчет за работата на общинското дружество за последните шест месеца. Изнесените от него данни предизвикаха бурни дебати сред общинските съветници. Разговаряме с Борислав Банчев, един от анализиралите задълбочено доклада за  развитието на врачанския обществен транспорт.  

Шок нюз: Г-н Банчев, по време на заседанието зададохте въпрос на управителя на „Тролейбусен транспорт“ Николай Вълков за степента на придобитото от него образование. Каква беше причината за този интерес към образователната квалификация на транспортния шеф?

Борислав Банчев: Интересувах се от образователната квалификация на Николай Вълков, защото общинското дружество се ръководи некомпетентно. Поинтересувах се за квалификацията му и разбрах, че е учил в някогашното школо „Антон Иванов“, което не беше известно по онова време с престижен ученически състав. Вероятно обаче там обучението му се е видяло сложно и   за висок успех е завършил училището за трактористи в Борован. Дипломата от УНСС не ми се коментира. Обществена тайна е в определен период в началото на демокрацията как някои хора скоростно завършваха висше образование.

Шок нюз: Въз основа на какво стигате до извода, че общинското дружество „Тролейбусен транспорт“ се ръководи некомпетентно?

Борислав Банчев: Въпреки увеличената цена на тролейбусните билети, резултатите на дружеството отново не са с положителен знак. Ясно е, че Вълков няма капацитет да се справи с проблемите на това дружество, това е мое лично мнение. Ръководството на общината вече има поредна нова версия как да спаси от фалит нерентабилното тролейбусно дружество. Версията днес е таен инвеститор. Доскоро щяха да закупуват електромобили, днес – чрез публично-частно партньорство таен инвеститор щял да предостави нови тролеи. Няма да се учудя, ако след 3 месеца се появи още по-нова версия, защото това си е практика на ГЕРБ. Аз работя повече от 15 години като партньор на западна компания и знам, че първото нещо, което те правят, е да сменят мениджърския екип при лош резултат. Предполагах, че някои хора тук поне филми са гледали на тази тематика…

За мен е неприемливо отчетен доклад да завършва с уточнение, че „Щяхме да завършим с по-малка загуба, ако ни бяха дали повече пари“, че има спад в закупуването на карти за ученици и пенсионери, че намалява пътнико-потокът, че се увеличава интервала на преминаване на тролеите. Плащането на 20-30 хил. лева за ремонт на автомобилния парк  също не трябва да учудва никой. Нима са очаквали от общинското ръководство нещо друго след като закупиха 30-годишни летищни автобуси, специализиран автомобил, който не е предназначен за автобусни линии, а да пътува 500 метра до терминала по бетонов път.

Шок нюз: А Вие как виждате решението на проблема, така че „Тролейбусен транспорт“ да се превърне в проспериращо дружество?

Борислав Банчев: Явно, кризата в дружеството се задълбочава. Едно от решенията е да бъде избран нов управленски екип на „Тролейбусен транспорт“ чрез Агенция за подбор на персонал, това вече го казах. Вариант е и публично-частното партньорство, но като предполагам какви условия ще бъдат поставени на инвеститора, съмнявам се дали някой ще поеме такъв риск.            


Топ снимка


Анкета

Страх ли ви от коронавируса?


  Виж резултатите




Видеo