Българите карат най-старите коли в ЕС. 47,5% от автомобилите ни са над 20-годишни, показват данни на МВР към началото на месец март, пише "Труд".
От страните от ЕС Румъния е най-близо до нас по заплати, но колите ни са около два пъти по-стари от тези в северната ни съседка, където само 22% от леките автомобили са на възраст над 20 години.
В България почти нови, на възраст до 5 години, са само 4,95% от колите. За сравнение, в Румъния техният дял е близо два пъти по-голям – 9,2%. У нас е малък и делът на автомобилите между 5 и 10 години – само 6,7%.
Огромна част от колите ни (40,8%) са между 10 и 20-годишни. Но най-много са автомобилите над 20 години по родните пътища. Това ни прави уникални. България е единствената държава от ЕС, в която най-старите коли имат и най-голям дял.
Автопаркът ни е отражение на доходите на хората. А от възрастта на автомобилите до голяма степен зависят и жертвите при катастрофи, защото системите за сигурност в новите коли са много до-добри от тези на старите.
Най-близо до нас е Полша, където делът на леките коли над 20 години е 37,9%, показват данни на Европейската статистическа служба Евростат. Но и в Полша има доста повече нови автомобили отколкото у нас, като делът на тези до 5 години е 11,2%.
На трето място в ЕС по дял на най-старите коли е Естония с 31,5%. Там тези до 5 години са три пъти повече отколкото у нас и имат дял от 15%.
Най-много нови коли карат в Люксембург, където над половината от автопарка е на възраст до 5 години. В Люксембург дори няма данни за над 20-годишни автомобили на пътя.
Второто място сред страните от ЕС си поделят Белгия и Дания, като и в двете страни близо 44% от колите са до 5-годишни. Четвъртото място е за Франция с дял от 34% на новите коли. Германия остава чак на пето място с 32,5% дял на автомобилите до 5 години.
По отношение на автопарка ни изпреварват дори и европейски страни, които не са в ЕС, като Република Северна Македония и Косово, за които в Евростат имат данни.
В Северна Македония автомобилите до 5 години са с дял от 5,1%, а в Косово те са 5,7%. От държавите в ЕС най-близо до нас по нови коли е Литва, където те имат дял от 8%.
Любимите марки на българина
„Фолксваген“ и „Опел“ водят и при ветераните
Две германски марки са най-масови по българските пътища - „Фолксваген“ и „Опел“, като те водят и при ветераните.
При 3,7 млн. регистрирани моторни превозни средства в България, към 1 март тази година „народните коли“ са 458 874. От тях 88 509 са на възраст от 15 до 20 години, а над 20-годишни са 290 132. До 10-годишни са едва 32 000. А тези до 5 години имат дял от 6,2%.
При „Опел“-ите ситуацията е подобна – от общо 327 460, от 15 до 20 години са 75 500, а над 20-годишни – 200 975. До 10-годишни са към 15 600.
Любопитен факт е, че третото място се държи от „Мерцедес“ с 294 902 броя, като марката изпреварва с над 100 000 масовите „Рено“ (189 100), „Форд“ (189 075) и „Пежо“ (189 030).
Все пак трябва да се има предвид, че статистиката не отделя автобуси, камиони, микробуси и леки автомобили от една и съща марка. Японската „Тойота“ със 145 925 бройки отстъпва на немските „Ауди“ (182 319) и БМВ (157 143).
Според търговците на коли втора употреба българинът търси „Фолксваген“ и „Опел“ от една страна заради по-евтината поддръжка и от друга, че и на преклонна възраст за тези коли има пазар, докато техни връстници заминават за скрап.
25% увеличение за последната година
3599 електромобила се движат у нас
Дизеловите двигатели са най-много
Колите на ток в страната са нараснали през последните 12 месеца.
Автомобилите, моторите и автобусите с електродвигатели в България са се увеличили с една четвърт за последната година, сочат данните от регистрациите на КАТ.
3599 електромобила се движат по пътищата у нас към 1 март т.г., докато към 1 март 2020 г. техният общ брой е бил 2628. Най-много са се увеличили леките коли – със 700 спрямо миналата година.
Сега броят им е 2025. Двуколесните на ток, които са предимно мотопеди с ниска мощност, в момента са 1116, а електрическите автобуси са 47.
При моторните превозни средства (МПС) на бензин, дизел и газ почти няма промяна спрямо март 2020 г.
Най-много у нас са тези с дизелови двигатели, като голямата разлика спрямо бензиновите идва от камионите, автобусите, селскостопански машини и др., които са над 400 хил. Когато те се прибавят към 1,3 млн. леки коли, общият брой на дизеловите МПС става 1 746 042.
Двигателите само на бензин са 1 374 846, а на бензин и газ - 16 314.